（1） 燒結(jié)機(jī)機(jī)頭與機(jī)尾的漏風(fēng)
由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性和制造工藝上的誤差，同時(shí)包括臺(tái)車(chē)底面平整度的影響， 致使臺(tái)車(chē)底面與密封板間無(wú)法完全緊密的結(jié)合，密封性差，從而使該部位發(fā)生漏風(fēng)。
（2） 臺(tái)車(chē)彈性滑板與滑道之間漏風(fēng)
長(zhǎng)期頻繁的溫度波動(dòng)和壓力沖擊， 加之粉塵和原料顆粒的影響， 將導(dǎo)致臺(tái)車(chē)滑板與車(chē)體間螺旋彈簧變形，甚至失效，同時(shí)端板因頻繁的擠壓而發(fā)生變形，最終引起臺(tái)車(chē)滑板與滑道間的漏風(fēng)。
（3） 臺(tái)車(chē)車(chē)體漏風(fēng)
為提高篦條安裝與拆卸的便捷性， 設(shè)計(jì)的篦條銷(xiāo)孔尺寸通常比篦條銷(xiāo)子略大， 從而在銷(xiāo)孔處形成縫隙而造成漏風(fēng)。此外，若銷(xiāo)孔在頻繁機(jī)械力與熱應(yīng)力作用下開(kāi)裂，則將進(jìn)一步加劇該處的漏風(fēng)。
（4） 臺(tái)車(chē)篦條及臺(tái)車(chē)擋板漏風(fēng)
臺(tái)車(chē)的篦條和擋板通常采用球墨鑄鐵材質(zhì)，因此其高溫下機(jī)械強(qiáng)度較弱， 在高溫?zé)釕?yīng)力的作用下可能產(chǎn)生裂紋，甚至斷裂，在燒結(jié)料層中形成孔洞而造成漏風(fēng)［4-5］。
（5） 燒結(jié)機(jī)其他部位漏風(fēng)
風(fēng)箱與大煙道內(nèi)壁受到高負(fù)壓氣流的沖刷和酸性煙氣腐蝕損壞較快，易產(chǎn)生孔洞，同時(shí)法蘭聯(lián)接處的密封墊在高負(fù)壓、高溫及有大量高速運(yùn)動(dòng)的粉塵磨損下易損壞，從而使漏風(fēng)率升高。其他靜點(diǎn)漏風(fēng)對(duì)整個(gè)燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)而言也不容忽視，其漏風(fēng)的主要部位是人孔、檢修門(mén)、風(fēng)箱調(diào)節(jié)閥、電除塵等部位。
